基本仕様
| 車型 | コンパクトカー |
| 乗車定員 | 5人 |
| 排気量 | 1495cc |
| 新車価格 | 172.5万円 |
| 燃費 | |
| 全長 | 3,800mm |
| 全幅 | 1,690mm |
| 全高 | 1,635mm |
| 車名型式 | CBA-M402S |
| フル型式 | M402SGQGE |
| ドア数 | 5ドア |
| トランスミッション | 電子制御式４速オートマチック |
| 駆動方式 | 2WD |
その他概要
寸法
| 室内寸法（長） | 1,940mm |
| 室内寸法（幅） | 1,420mm |
| 室内寸法（高） | 1,330mm |
| ホイールベース | 2,540mm |
| トレッド（前） | 1,470mm |
| トレッド（後） | 1,465mm |
| 最低地上高 | 150mm |
| 種別 | 小型 |
重量
| 車両重量 | 1,070kg |
| 車両総重量 | 1,345kg |
性能
| 最小回転半径 | 4.9m |
| 燃料消費率 JC08モード | |
| 燃料消費率 10・15モード | 16.0km/l |
| 燃料消費率 60km/h 定地 | |
| 適合規制・認定レベル値 | 平成１７年規制 低排出ガス５０％ |
装備
| ステアリングギヤ形式 | ラック＆ピニオン |
| サスペンション 前 | マクファーソンストラット式コイルスプリング |
| サスペンション 後 | トーションビーム式コイルスプリング |
| 主ブレーキ 前 | ベンチレーテッドディスク式 |
| 主ブレーキ 後 | リーディングトレーリング式 |
| タイヤ 前 | 185/55R15 81V |
| タイヤ 後 | 185/55R15 81V |
エンジン詳細
| エンジン型式 | 3SZ-VE |
| 種類・シリンダー数 | 水冷直列４気筒１６バルブＤＯＨＣ横置 |
| エンジン種類 | ＤＯＨＣ |
| 気筒配列 | 直列 |
| バルブ数 | 16 |
| シリンダー内径 | 72.0mm |
| シリンダー行程 | 91.8mm |
| 総排気量 | 1,495cc |
| 圧縮比 | 10.0 |
| 最高出力 | 80/6000kW/rpm |
| 最大トルク | 141/4400N･m/rpm |
| 燃料供給装置 | ＥＦＩ（電子制御式燃料噴射装置） |
| 使用燃料 | 無鉛レギュラーガソリン |
| 給油口位置 | 左 |
| タンク容量 | 40L |
| 燃費（JC08） | |
| ハンドル位置 | 右 |
| 燃費（10.15） | 16.0km/l |
| 一充電走行距離 |
クーを高く売るためには？
クーを高く売るには、クーに精通したベテランの査定士に査定をしてもらうことが一番近道です。
クーは細かなグレードや仕様の違い、状態によって大きく買取額が変わってしまうため、そのリスクをさけるため、未熟な査定士や大手買取店の若手査定士は、低めの買取額を提示することが多いためです。
そのため、慎重な査定ができる、もしくは自社や身内で修理・整備のできる査定会社でしか、適切な買取額を提示しづらいといえます。
思ったより査定額が低い。。。と感じた際は、査定士がリスクを避けて低めの査定額を提示していないか、疑う余地がありそうです。
査定額に対し、納得いくまで説明をもとめて、安心して売却しましょう！
