キャデラック エスカレード スポーツ (2021/12~)

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基本仕様

車型SUV
乗車定員7人
排気量6156cc
新車価格1595万円
燃費
全長5,400mm
全幅2,065mm
全高1,930mm
車名型式7BA-T1UL
フル型式
ドア数5ドア
トランスミッション10速AT
駆動方式4WD

その他概要

寸法
室内寸法(長)
室内寸法(幅)
室内寸法(高)
ホイールベース3,060mm
トレッド(前)1,730mm
トレッド(後)1,730mm
最低地上高
種別普通
重量
車両重量2,740kg
車両総重量3,125kg
性能
最小回転半径
燃料消費率 JC08モード
燃料消費率 10・15モード
燃料消費率 60km/h 定地
適合規制・認定レベル値
装備
ステアリングギヤ形式ラック&ピニオン式(電動倍力式)
サスペンション 前ダブルウィッシュボーン式
サスペンション 後マルチリンク式
主ブレーキ 前ベンチレーテッドディスク式
主ブレーキ 後ベンチレーテッドディスク式
タイヤ 前275/50R22 111H
タイヤ 後275/50R22 111H
エンジン詳細
エンジン型式
種類・シリンダー数V型8気筒OHV/L87
エンジン種類OHV
気筒配列V型
バルブ数
シリンダー内径103.2mm
シリンダー行程92.0mm
総排気量6,156cc
圧縮比
最高出力306/5800kW/rpm
最大トルク624/4000N・m/rpm
燃料供給装置電子式燃料噴射(筒内直接噴射)
使用燃料無鉛プレミアム
給油口位置
タンク容量90L
燃費(JC08)
ハンドル位置
燃費(10.15)
一充電走行距離

キャデラックエスカレードを高く売るためには?


キャデラックエスカレードは輸入車ということもあり、比較的査定の難しい車種に挙げられます。

輸入車が査定の難しい理由は、大きく2点あります。

一つ目は、査定が難しい点です。
じつは、そもそもグレードを見極めることが難しいのです。
外装においては、バンパー、エアロ、アルミのサイズ、デザイン等を細かく見定める必要があり、 また内装では、シートの形状、インパネ周りのオプションなどの総合的な内容でグレード等を把握する必要があります。
これらの作業は、一括査定へ申し込んだ際に査定に来るような査定員ではわかるはずもなく、彼らが本部に写真等を送り、初めて車の車種等がわかるような流れが実態です。
そのため、査定にも時間がかかるため、正しい査定やスムーズな金額提示は査定の経験や知識の豊富な査定士でないとなかなかできないという現状があります。

二つ目は、国産車に比べ、所有者が少なく、市場に出回る母数が少ないため、買い取ったのちの市場価格が読みづらい、ということです。
国産車のように膨大な台数が市場に出回るのであれば、市場の買取相場は安定するのですが、輸入車や旧車のように台数の少ない車種の場合、市場での相場が不安定になってしまい、この場合もまたリスクを恐れてユーザーにとって安い買取額を提示せざるを得ない状況になってしまいます。

これらの特徴にキャデラックエスカレードは大きく当てはまってしまうため、キャデラックエスカレードの売却の際は入念な情報収集と、適切な買取店、買取担当者に巡り合う必要があります。
現在インターネット上には車の高価買取に関する様々な情報が出回っており、その中のほとんどは、大手買取店視点の情報だったり、一括査定視点の情報だったり、お金を支払って書かれた記事だったりと、自分に適切な内容かどうかの判断が難しくなっています。

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