基本仕様
| 車型 | 軽自動車 |
| 乗車定員 | 4人 |
| 排気量 | 658cc |
| 新車価格 | 151万円 |
| 燃費 | |
| 全長 | 3,395mm |
| 全幅 | 1,475mm |
| 全高 | 1,800mm |
| 車名型式 | DBA-JF2 |
| フル型式 | |
| ドア数 | 5ドア |
| トランスミッション | 無段変速オートマチック（トルクコンバーター付） |
| 駆動方式 | 4WD |
その他概要
寸法
| 室内寸法（長） | 1,885mm |
| 室内寸法（幅） | 1,350mm |
| 室内寸法（高） | 1,400mm |
| ホイールベース | 2,520mm |
| トレッド（前） | 1,295mm |
| トレッド（後） | 1,305mm |
| 最低地上高 | 150mm |
| 種別 | 軽自動車 |
重量
| 車両重量 | 1,030kg |
| 車両総重量 | 1,250kg |
性能
| 最小回転半径 | 4.7m |
| 燃料消費率 JC08モード | 23.6km/l |
| 燃料消費率 10・15モード | |
| 燃料消費率 60km/h 定地 | |
| 適合規制・認定レベル値 | 平成１７年規制 低排出ガス７５％ |
装備
| ステアリングギヤ形式 | ラック・ピニオン式（電動パワーステアリング仕様） |
| サスペンション 前 | マクファーソン式 |
| サスペンション 後 | ド・ディオン式 |
| 主ブレーキ 前 | 油圧式ベンチレーテッドディスク式 |
| 主ブレーキ 後 | 油圧式リーディング・トレーリング式 |
| タイヤ 前 | 155/65R14 75S |
| タイヤ 後 | 155/65R14 75S |
エンジン詳細
| エンジン型式 | S07A |
| 種類・シリンダー数 | 水冷直列３気筒横置ＤＯＨＣ |
| エンジン種類 | ＤＯＨＣ |
| 気筒配列 | 直列 |
| バルブ数 | |
| シリンダー内径 | 64.0mm |
| シリンダー行程 | 68.2mm |
| 総排気量 | 658cc |
| 圧縮比 | 11.8 |
| 最高出力 | 43/7300kW/rpm |
| 最大トルク | 65/4700N･m/rpm |
| 燃料供給装置 | 電子制御燃料噴射式（ホンダＰＧＭ－ＦＩ） |
| 使用燃料 | 無鉛レギュラーガソリン |
| 給油口位置 | 左 |
| タンク容量 | 30L |
| 燃費（JC08） | 23.6km/l |
| ハンドル位置 | 右 |
| 燃費（10.15） | |
| 一充電走行距離 |
ＮＢＯＸ＋を高く売るためには？
ＮＢＯＸ＋の売却を検討されているのでしたら、複数の買取店で査定してもらうことで、高価買取につながる可能性は上がります。
しかし、ご自身で複数の買取店を回るのは非常に時間がかかり、手間がかかるだけでなく、
価格交渉にもつれ込んだり、鳴りやまない電話営業に悩まされる可能性が高いためです。
一括委査定を利用すればそれはなおのことです。
最近は買取店や中古車買取サービスが増えすぎて、価格競争に陥る危険性が非常に高くなっています。
どこも他社より少し高く、しかし上限の適正な査定額は出したくない、という葛藤を抱えながら、査定担当者はノルマに追われて査定をしていることでしょう。
そこで、車買取安心ナビでは、お客様への査定額の説明と納得を第一に考えて生まれたサービスです。
専属の熟練査定士が出張査定に伺い、最新の中古車市場の動向をもとに事細かにご案内いたします。
またその際、ただ車を売るだけでなく乗換や免許返納等、多様なご要望を抱えておられるこの状況において、そのすべてに対応すべく、幅広い提携会社が存在します。
弊社からの案内で乗換用の車をご紹介したり、免許返納の手続きのご助言をさせていただいたり、どんなご要望も承ります。
